Veiligheid staat centraal bij Strukton Rail, waar jaarlijks ruim 25.000 Risico-Inventarisaties en -Evaluaties (RI&E’s) worden uitgevoerd. Samen met Dawn Technology ontwikkelde Strukton het Iworkx Veiligheidsplan: een krachtige, open-source oplossing die tijdwinst, overzicht en zekerheid brengt in elk project.
Jarenlang maakte Strukton gebruik van Excel om RI&E’s op te stellen. Dat werkte goed, tot de complexiteit te groot werd: meer projecten, meer regelgeving, meer data. De werkvoorbereiders spendeerden steeds meer tijd aan invullen en controle, en de veiligheidsinstructies werden te uitgebreid voor de praktijk.
De organisatie had behoefte aan een efficiënter systeem dat risico’s inzichtelijk maakt voor aanvang van het werk, gekoppeld aan actuele veiligheidswetgeving. Daarbij moest de nieuwe oplossing open-source zijn, schaalbaar en beheersbaar, passend binnen de bestaande IT-architectuur.
Met het demomodel van Strukton als uitgangspunt bouwden we de nieuwe RI&E-tool iteratief op. Elke sprint leverde direct zichtbaar resultaat, waardoor draagvlak binnen de organisatie groeide.
Het eindproduct, Iworkx Veiligheidsplan, rekent complexe risico’s automatisch door, koppelt maatregelen aan relevante wetgeving en genereert compacte, praktische veiligheidsinstructies. De technische basis is een open-source structuur, met rekenwerk “onder de motorkap” voor maximale snelheid en gebruiksgemak.
Het Iworkx Veiligheidsplan is nu onmisbaar binnen Strukton Rail. Een volledige RI&E maken duurt nog maar 5 tot 10 minuten, in plaats van een uur. De veiligheidsinstructies zijn compacter, duidelijker en volledig conform wet- en regelgeving.
Het resultaat: meer veiligheid op het spoor, minder tijdsdruk en een sterker imago van professionaliteit en betrouwbaarheid. Strukton onderzoekt inmiddels de internationale uitrol van Iworkx Veiligheidsplan en blijft samen met ons doorontwikkelen aan een nog veiligere toekomst.
Wat onze klanten zeggen
“Samen met Dawn Technology komen we steeds een stapje hoger. We versterken elkaar: wij met onze spoorwegkennis en duidelijke specificaties, zij met hun softwarekennis en ervaring. Zo bereiken we het ‘1+1=3-effect’.”
Wist je dat er zo’n 4.800 kostbare bouten in een vliegtuigmotor zitten? Elk van die bouten moet regelmatig worden onderhouden, zodat wij veilig kunnen vliegen. KLM Engineering & Maintenance is hiervoor verantwoordelijk. In samenwerking met DZB Leiden worden de bouten gewassen, gecontroleerd en opnieuw gesorteerd. Maar hoe sorteer je 4.800 bouten op een slimme, snelle en foutloze manier? Dat is waar Dawn Technology in beeld kwam.
KNMI gaat steeds eerder en gerichter waarschuwen, omdat weerextremen door klimaatverandering vaker voorkomen. Met de nieuwe KNMI-app ben je voorbereid op gevaarlijk weer. Voor deze app werkten we nauw samen met KNMI en Koos Service Design.
Net als Strukton Rail helpen we organisaties met oplossingen die inzicht, efficiëntie en compliance combineren. Laat je gegevens achter, we denken graag met je mee.
